Akhirnya MX Strada ganti kanvas kopling setelah 153.000 km, awet bener..

Assalamualaikum sobat biker, kembali lagi dalam serial artikel perawatan MX Strada motor empunya warung. Seperti sobat mahfum selama ini setiap catatan service maupun seputar printilan perawatan NJMX 135 milik Elang ini selalu tercatat rapi dalam arsip halaman khusus Riwayat MX Strada, nah kali ini tiba saatnya penggantian kanvas kopling yang kelewat jauh masa pemakaiannya gak ganti-ganti, kenapa bisa begitu?

Itu dia sob, Elang sendiri bingung sendiri, taunya selama ini part kanvas kopling bagi Elang adalah termasuk komponen fast moving, ya walau gak fast-fast bangetlah, mungkin 30.000km biasalah kalau diganti. Tapi tidak dengan MX Strada, begitu lewat fase 50.000km bahkan lebih jauh lagi ketika fase 100.000km speedometer balik ke 0 lagi, lah kok kanvas koplingnya masih enak?

Feel “masih enak” disini mungkin relatif bagi masing-masing orang, tapi yang pasti saat odometer sudah > dari 100.000 km performa lari mesin MX Strada masih jahat, terbukti ditrek datar lurus top speed masih mampu lari 115kpj, dan bolak-balik sunmori puncak belum ada gejala kepayahan ditanjakan, torsinya bener-bener masih terasa nampol tersalurkan hingga ke roda belakang.

Nah performa mulai terasa lemes saat jarak tempuh MX Strada sudah 140.000 km kemarin, selip sih enggak, tapi indikator yang paling sahih Elang rasakan adalah saat melibas tanjakan, mulai terasa loyo kedodoran, sering bangetlah kalah straight dengan bebek akamsi bangsa 110cc, wkwkwk. Dan puncaknya adalah saat Elang short touring boncengin nyonya ke Lembang beberapa waktu lalu, ketemu tanjakan panjang Lembang bah gigi 2 aja empot-empotan kadang terpaksa harus pindah gigi 1, sedih.

Sejak pengalaman itu Elang rencanakan ganti kanvas kopling dalam waktu dekat.

Beberapa hari lalu Elang pun jadwalkan ganti kanvas kopling di Deta Cibibur, odometer hampir genap 153.000 km. Untuk part kanvas kopling ini langsung tersedia di bengkel gak perlu inden. Harga per pcs kanvas kopling adalah 44rb, butuh 5 biji kanvas kopling untuk NJMX jadi total 220rb belum termasuk jasa bongkar pasang tentunya. Siapin aja budget 300rb dengan oli.

Saat dibongkar bak kopling/crankcase si MX Strada alhamdulillah terlihat bersih, ini salah satu indikator olinya bagus yang dipake selama ini. Kanvas kopling lama pun Elang perhatikan ternyata gak habis-habis amat masih ada ketebalannya sedikit. Bisa jadi kanvas bisa seawet ini karena habit cara riding Elang yang jarang banget main setengah kopling, kopling ya bener-bener ditarik full saat mau pindah gigi aja, sisanya lepas full. Di lampu merah pun terbiasa set gigi N (Normal).

Setelah terpasang kanvas kopling barunya, gimana feel performa yang dirasakan? Elang gak pake alat ukur semacam dyno test cukup pake feel dipake jalan aja langsung gimana, rasanya sih gak terlalu signifikan bedanya sob hanya saja jarak main tuas koplingnya yang berubah jadi lebih dekat, lepas dikit langsung loncat motor 🙂

Untuk review lebih komprehensif Elang harus libas tanjakan lagi. It’s oke gak masalah yang penting Elang cukup senang karena saat ini MX Strada kondisinya bener-bener sehat gak ada PR lagi yang harus dikerjakan dalam waktu dekat.

Halo MX Strada, kapan lagi kita mau kemana? Makin love dengan motor ini pastinya.

Baca Juga..

1. Masih belum dikatakan “keren” jika bawa motornya masih seperti ini
2. Catatan Perpanjang STNK 5 tahun dan Ganti Plat di SAMSAT Jakarta Timur
3. Review Ban Corsa Platinum R99, memang ajib buat cornering
4. Apresiasi untuk bengkel resmi yang buka hari Minggu
5. Masih bingung dengan aki kering New Jupiter MX, awet bener..
6. Cairan Anti Bocor di Ban Tubeless? Lebih baik enggak deh..
7. Jawaban tentang kontra kenapa jari tidak boleh standby di rem depan
8. New Honda BeAT Street eSP hadir, cocok nih buat anak muda yang ekspresif
9. Mencoba belanja ban di PROBAN Motoparts, harganya lebih murah dari sebelah ternyata
10. Pembenaran kebiasaan melipat kaca spion di motor fairing? Bisa jadi karena…