Halo Biker, kita lanjut seri artikel T-CLOCS kembali, kalau kemarin sudah bahas (T) atau Tire, kini lanjut ke bagian (C) atau Control. Untuk bagian ini sebaiknya dilakukan setiap hari atau seminimalnya 1x dalam seminggu untuk mendapatkan keamanan dan kenyamanan.
Halo Biker, sebelumnya sudah pernah diulas sedikit tentang artikel inspeksi kendaraan sebelum dipakai, klik disini bagi yang belum membacanya. Istilah T-CLOCS sudah jamak dikenal oleh kalangan komunitas yang doyan touring maupun pemerhati otomotif, tapi kalangan individual yang concern dengan urusan safety juga familiar dengan istilah ini. T-CLOCS adalah sistem yang [Selengkapnya]
Halo Biker, kita lanjut kembali artikel seri safety riding course, salah satu modul yang umum diajarkan adalah modul melewati jalanan rusak. Dalam modul ini biasanya ada beberapa simulasi rintangan seperti jalanan bergelombang (speed bump) dan rintangan model speed trap (seperti papan tangga yang berisi ruas-ruas sejajar) penghalau kecepatan. Nah berikut [Selengkapnya]
Halo Biker, kita lanjut bahasan dalam safety riding terkait pengereman, memang dalam defensive riding mindset kita selalu diarahkan untuk bagaimana terhindar dari sebuah masalah, ketika kita sudah memaksimalkan pakem-pakem keselamatan berkendara di jalan raya namun orang lain belum tentu melakukan hal yang sama dengan kita. Karena itu kita perlu memiliki [Selengkapnya]
Halo Biker, salah satu teknik berkendara yang diajarkan di close track kelas Safety Riding adalah manuver zigzag atau yang biasa dikenal dengan slalom. Manuver selap selip di antara cone-cone sempit melatih pengendara untuk menguasai beberapa hal, Elang akan coba ulas teknik ini dan bagaimana objektifnya di jalan raya.
Halo Biker, jika anda pernah mengikuti kegiatan pelatihan safety riding entah dari komunitas, perusahaan atau mungkin sekolah ada satu modul yang kadang bikin greget untuk bisa lolos melewatinya. Dilihat sekilas nampaknya sih sepele dan terlihat gampang hanya sekedar lewat tapi ternyata bukan itu esensi dari modul ini.
Halo Biker, ini adalah teknik yang umum digunakan ketika melibas tikungan lebar atau tikungan cepat. Teknik ini berkebalikan dengan teknik counter weight sebelumnya dimana sikap badan adalah berlawanan dengan kemiringan motor. Dikatakan tikungan cepat (high speed corner) karena speed tikungan bisa dilewati dengan kecepatan di atas 20kpj.
Halo Biker, pernahkah anda ketika melakukan putar balik di jalanan (menikung ke kanan) motor terlalu ngeloyor lebar hingga ke trotoar kiri jalan? Atau pasti sering melihat manuver motor yang putar balik path putarannya benar ke dalam tidak melebar namun kaki harus terpaksa turun untuk mengimbangi bobot kendaraanya? Pemandangan ini sering [Selengkapnya]
Ketika diberi referensi jari tangan jangan standby di rem depan dan pembiasaan mengerem dengan 2 jari, di artikel terdahulu ternyata banyak kontranya, salah satunya yang Elang share di salah satu group FB. Banyak yang berkomentar justru kalau di jalanan Indonesia teori itu gak kepake, karena kalau gak standby gak akan [Selengkapnya]
Halo Biker, berkendara sepeda motor adalah salah satu aktivitas yang menyenangkan bagi sebagian orang juga merupakan kebutuhan mutlak bagi sebagian masyarakat Indonesia sebagai sarana transportasi yang murah, cepat dan efisien. Bagi pehobi travelling dengan motor, bermotor mempunyai kenikmatan tersendiri yang tidak didapat di kendaraan lain. Namun taukah anda bahwa mengendarai [Selengkapnya]
Halo Biker, artikel ringan kita ulas sedikit tentang beberapa penyebab ban menjadi selip saat berkendara. Elang coba angkat tema ini agar pengendara jadi tau fenomena ban selip seperti apa dan tau cara antisipasinya.
Halo Bikers, kita lanjut seri artikel safety riding. Setelah pandangan sudah, posisi tangan dan jari-jari sudah kita coba turun ke posisi kaki-kaki seperti apa idealnya dalam membawa sepeda motor.
Halo Bikers, kita lanjut lagi artikel ringan seputar prilaku defensive dalam berkendara. Kali ini Elang akan ulas tentang jarak aman saat bermotor seperti apa sih. Bahasan ini berkaitan erat dengan artikel sebelumnya tentang pandangan jauh kedepan.
Halo Biker, Elang lanjut kembali artikel berseri tentang posisi berkendara dalam tematik defensive riding. Kali ini kita naik mengulas bagaimana sikap pandangan saat berkendara motor. Kalau artikel jari-jari tangan kemarin ternyata cukup bikin ramai pertanyaan dan pendapat di grup FB, nah artikel ini semoga jadi obatnya untuk menjawab beberapa [Selengkapnya]
Halo Bikers, Elang sambung kembali bahasan berseri untuk tema safety riding kemarin, masih seputar riding position yang ideal saat berkendara sepeda motor dilihat dari kacamata defensive riding. Kalau kemarin bagaimana sikap postur kedua tangan, sekarang turun ke jari-jari.
Copyright © 2024 | WordPress Theme by MH Themes