Salah satu perbedaan antara Jupiter MX lawas dengan New Jupiter MX adalah di komponen pengabutan dimana pada NJMX menggunakan karburator tipe vakum (BS25-58). Dengan karbu tipe vakum untuk mengatur asupan bensin yang masuk tidak lagi menggunakan kabel throttle gas, tapi memanfaatkankevakuman udara hasil isapan piston di dalam silinder. Jadi kabel throttle gas yang ada pada handel stang memiliki fungsi berbeda sebagai pembuka tutup aliran udara.
Di artikel ini Elang ingin sedikit mereview karbu vakum New Jupiter MX dalam hal perawatan dan pemakaian selama ini. Boleh dibilang karbu vakum adalah generasi tertinggi dari tipe karburator yang ada sebelum memasuki ranah injeksi, kenapa Elang bilang advance, karena dengan karburator tipe ini pembakaran untuk motor-motor yang masih karbu nyaris mendekati sempurna. Asupan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar akan selalu sesuai dengan kebutuhan putaran mesin. Hal ini yang membedakan dengan penggunaan karbu konvensional yang masih menggunakan kabel untuk membuka skep keran bensin (main jet). Pembakaran yang sempurna korelasinya pasti ke konsumsi BBM yang lebih irit, terbukti NJMX versi standar mampu meraih konsumsi BBM rata-rata 46-47km per liter.
Nah ngomong-ngomong perawatan karburator jujur Elang gak pernah melakoninya sendiri, karena keterbatasan alat-alat service tentunya jadi pasti selalu Elang genapkan saat service rutin ke mekanik beres yang lebih ahli. Perawatan karburator sebenarnya tidak terlalu kompleks, detail pekerjaan cukup membongkar dan membersihkan dalemannya, lalu rakit kembali. Kalau menurut rujukan pabrikan service karburator setiap 3000km sekali, tapi realnya dilapangan bisa melewati angka tersebut selama empunya motor bisa memastikan kebersihan motor. MX Strada pernah kelewat jadwal service rutin beberapa waktu lalu, setelah dihitung-hitung ternyata karburator hampir kelewat 7000km sejak service sebelumnya belum dibersihkan. Tapi Elang tidak merasakan gejala atau indikasi performa mesin turun. Ada juga cerita yang pernah Elang dapat dari rekan pengguna motor lawas, doi pernah bilang bahwa motornya gak pernah diservice karburatornya, hanya rutin mengganti oli secara periodik, nyatanya motornya awet-awet aja tuh selama motor gak dibiarkan kotor. Begitu motor terlihat kotor, langsung dibersihkan atau steam.
So, kalau menurut ukuran hemat Elang, karena ada beberapa part di NJMX yang kudu diganti rutin setiap 9000km, maka biasanya jadwal service rutin MX Strada disiasati mengikuti timing 9000km itu. Artinya MX Strada selalu menjalani service rutin setiap 4500km sekali (tercapai dalam waktu 2 bulan). Toh karburator gak perlu terlalu sering-sering diservice yang paling penting oli selalu rutin diganti setiap 1500km sekali dan motor selalu diperhatikan kebersihannya. Apalagi klep NJMX seumur-umur gak pernah diutak-atik mekanik beres, yo wislah yang penting motor masih enak kok dibawa hingga 68.000km hingga kini. Gimana motor bro sis sekalian, service karbunya setiap berapa ribu km sekali?
wah tak terasa ini adalah artikel blog ke-500 🙂 sesuatu nampaknya..
kalo punya ane mah 2 bulan sekali bang,ga matok kilometer.
Oia kmaren trakhir di service si mekanik nya minta ganti filter udara,tp ane lg cekak jadi kaga d ganti.
fungsinya apa itu ya? ngaruh ke performa ga ya?
😀
kl filter udara Elang masih disiplin tiap 9000km ganti, biar mesin menghirup udara bersih mas 😀
owh,pantesan rada berat bang kalo dari 70 kpj ke 100 kpj tu.
mungkin pengaruh filter itu kah?
pakai cara “kop karbu’ aja jd karbu gak perlu di bongkar lagi.karbu di bekap ktika mesin hidup,lakukan berulang ulang.mau mesin bersih dr kerak,pake cara italian tuning,yg 5 speed digeber pada gigi4 sampe redline.tp sebelum geber bbm wajib oktan tinggi.DEMI TUHAN MURAHH SEKALI…….
Yg make karbu vakum selain njmx itu fu dan cs1 juga bro
Herannya kenapa banyak yg gk suka karbu vakum ya, apa gara2 tarikan gk sekencang karbu lawas model skep ya?
Mengenai perawatan emang bener gk usah terlalu sering, soalnya biasanya karbu ini rentan karet vakumnya rusak klo service nya gk bener
Hehehe akhirnya ada yg mengiyakan.Elang nulis ini karena mendapat pengalaman serupa dmn karburator ada yg dol baut pilot unitnya yg bagian bawah.
Walau kecil tp harganya lumayan 71rb cuman untuk baut doank. Nah pastinya ini kesalahan mekanik saat service, karena Elang sbg owner gak pernah sentuh atau bongkar bavian itu secara langsung.
Sejak pengalaman itu Elang simpulkan karbu vakum gak perlu terlalu sering sering dibongkar/service
Karbu vakum tarikan kurang bisa resposif dan spontan seperti model skep
Hehehe… Ane udah ga punya karbu kang…. Injeksi per 10rebu km ane bersihkan sendiri aja… Lebih mudah dr karbu.
kalo ane biasanya bersihin karbu tiap 4000 km. atau 2 kali ganti oli baru buka karbu…
beneran mas ga pernah stel klep??
apa ga berisik mesinnya??
punyaku malah sekarang mesinnya berisik gitu kayak klepnya kendor…
Iya mas seumur-umur itu klep dianggurin aja gak kesentuh tangan mekanik.
Mas video motogp Laguna Seca ditunggu, kapan di upload?
Done mas bro, btw akses blog lg sedikit lamban karna ada gangguan datacenter Telkom
kalo filter udara njmx brp harganya om ??? motor sdh 2 tahun blm sy ganti…idealnya brp lama ya ???
filter udara NJMX harga HET Rp. 29.000,- ganti setiap 15.000km
klo punya p200ns
UCAL UCD33 type vacum atw konvensional gan
sukses trus bung, lg pengn nunggu crita touring jawa sumatra
bang kalo turing ke kalimantan ajak2 dong siapa tau pas ane cuti bisa sama2 jalan, ane pake new jupiter mx 2012 juga bang. belum ada keluhan karena jarang d pake. paling rantai aj yg kendor 😀
bah gak kebayang kl touring ke Kalimantan, jalannya semi offroad semua, NJMX angkat tangan dah, tapi kalau ada yang nyediain tempat point istirahat bermalam layak dicoba 🙂
oya bang nambah lagi 😀 NJMX ane, ane ganti CDI dari BRT ada ga pengaruh buruk sama mesin???
kalau pake CDI racing, sering-sering main putaran atas tanpa ada ubahan di klep bisa bengkok mas batang klepnya.
Mas maw saran,,.. buatin Tutorial cara bersihin karburator vakum dung..
khususx karburator NJMX..
membaca tulisan di blog ini ane jd tau klo karbu vakum itu canggih n tentux mahal sparepartx klo ada yg rusak..
pnginx sech servis karbu vakumx sendiri jdi bsa lebih bersih..
kn klo motor sendiri diservis sendiri kita kn jd lebih sayang..
klo yg servis org lain y kadang sembarangan..,,
ga mesti jg c..”
ditunggu tulisannx mas broo ..
ditunggu aja mas bro, Elang juga masih belajar sedikit ilmu mekanik khususnya mesin Jupiter MX
masbro numpang nanya, ganti air radiator njmx km brp ya?
terus njmx kalo gasnya ditarik suaranya ngorok. apa emang bawaan atau ada kerusakan? #maklum baru pake njmx hehe..
air radiator ganti setiap 9.000km, suara mesin jupiter mx series memang begitu khasnya, tidak ada yang malfunction di mesin
Masbro, mau tanya donk.. langsam njmx tuh yg bentuk’a skrup per bkn ya? Soalnya ane barusan abis stel langsam sendri, abis prasaan ane terlalu gede langsam yg di kasih dr beres.. cm ane nanya takut salah muter aj.. soalnya baru ptma kali bongkar njmx.. hehe
trs posisi skrup angin’a sebelah mana ya? Soalnya mau ubah setelan angin’a biar agak basah dikit.. soalnya ane pake cdi brt pas putaran atas malah krasa berat.. kyk kekurangan BB
Mohon pencerahan’a donk masbro klo bs pake foto..
thx before..
Kalo mo stel angin mas bro persiapkan obeng min kecil yg panjang… bisa diliat dari piber tengah ada lubang kecil buat nyetel angin
Bang Elang harapannya moga NJMX injeksi nantinya akan telihat lebih keren n lebih gahar dengan masukan2 dari agan2 yg ingin mengharapkan NJMX injeksi lebih semakin didepan dengan pemberian yg lebih… NJMX is THE BEST
Mas bro Sy Mau Tanya NJMX Punya Saya setelan angin patah ada jualannya ,mau w setel pake obeng(-) malah rontok,alias dol,terus gas ga bsa langsam turunnya lama sekarang
Thanks
sama tu mas, sy jg stelan angin dah rontok alur obengnya, blm tau solusinya jg,
mas broo.. mau tanya,, karbu njmx ku kok vakumnya sering macet ya apalagi waktu panas pasti skepnya g mau ngangkat,, itu apa penyebabnya ??? padahal karet vakumnya g bocor….
Gan, ane newbie niih, biasanya setelan angin new jupiter mx brpa puteran? Baut angin nya itu yg deket bodi tengah disamping kiri yg ª?a?? lobang kecil itu kan yaa?
ini tips motor yg menarik
bisa langsung dicoba
makasih infonya
Karbu njmx sya knpa ya,agak berat dan agak ngok..pdahal pakumya sudah sya ganti?