Halo Biker, melanjutkan tulisan sebelumnya setelah penggantian ban belakang MX Strada menggunakan Corsa Platinum R99, setelah dipakai 2.000 km dari awal pembelian baru Elang bisa mengenal karakter ban ini. Jelas jika dibandingkan dengan ban sebelumnya yakni Corsa S123 ban ini punya perbedaan karakter yang signifikan, gimana reviewnya?
Elang coba review sekilas ban sebelumnya Corsa S123, ban ini ketika diajak cornering bannya seperti tidak menggigit ke aspal permukaannya, cenderung suka bergeser kesana kemari, otomatis membuat manuver di tikungan kurang pede untuk lebih rebah. Tapi ban ini nyaman dipakai di jalanan aspal yang tidak rata, traksinya ke track lebih gigit, dengan kata lain tipe kembangan S123 pas dipakai untuk track moderate semi offroad.
Nah setelah berganti ban ke Corsa Platinum R99, perbedaan feel yang Elang rasakan adalah ketika dipakai menikung dengan sedikit rebah, ajib ini ban terasa lengket di aspal gak bergeser sedikitpun. Sepertinya memang peruntukan dari pabrikan PT. Multistrada Arah Sarana membuat ban ini khusus untuk cornering, dan Elang sudah membuktikannya sendiri walau sebatas di jalanan biasa bukan track sirkuit.
Hanya kalau ditanya pernah ditest cornering di kala hujan, Elang belum pernah coba karena levelnya masih newbie dan lebih pilih mengedepankan defensive riding untuk antisipasi kecelakaan. Tapi secara feel ketika dipakai agak miring ketika hujan ada sensasi licin ini ban.
Next untuk kedepannya MX Strada sepertinya akan terus menggunakan ban tipe ini, karena merasa sudah pas dengan karakter berkendara empunya motor. Tinggal perlu direview kedepannya gimana tingkat keawetan ban ini dipakai untuk harian. Sebagai gambaran ban sebelumnya Corsa S123 khususnya belakang setelah dipakai 1 tahun sudah botak (limit indikator TWI) dan harus minta diganti. Monggo yang punya pengalaman menggunakan Corsa Platinum R99 baik di bebek maupun motor sport sharing donk reviewnya.
Kalau corsa 123nya pas jalan basah gmana om ?
Nah kl Corsa S123 di jalan basah lumayan bagus performanya memecah air
Corsa berapaan om ? Om pake ukuran standar njmx yak ?
Tipe ini di Planet Ban 359rb, ukuran 100/80
Juosss… Miring2..
http://motomazine.com/2016/03/07/motogp-marc-marquez-winglet-tak-akan-selesaikan-masalah-kami/
sangar
Mendingan FDR sport mp76..medan basah keting..cocok buat cornerring sama road race
Wiihhh, keren juga ternyata ini ban. NVL ane sebenernya mau nyoba ban ini, tp gak jadi karena lihat review di internet katanya ban corsa gampang benjol ,akhirnya beralih ke FDR sport xr evo. Fdr ini kalau ujan emang licin, tp kalau jalanan kering performanya mantab abiissss. Udah 2x foot step si NVL nyusruk ke aspal waktu cornering.
Elang juga sering dengar review yg sama dari teman2, tapi di riwayat MX Strada sudah 2x pake Corsa S123 blm pernah dapet fenomena ban benjol, total 4 ban sudah dipakai (depan belakang)
Berarti hanya sebagian orang yang mengalami ban corsanya benjol.
ban gampang benjol, mungkin karna waktu isi angin ban gak pake diukur tekanannya..
coz ane pngalaman sndiri, IRC bawaan njmx ane dulu tiba2 benjol2, stelah ane cek trnyata tekanan angin bannya 40psi lebih :p karna 2hari sbelumnya isi angin tapi buru2 gak smpt ngukur
Seri corsa platinum memang punya kompon bagus utk cornering dan hard braking. Semua tipe platinum seperti R26, R99, dan R93 komponnya setara ban kompon racing macam FDR Sport XR maupun XT. FDR seri EVO masih dibawah Corsa Platinum. Saya sdh buktikan. Bahkan utk keseharian saya pakai corsa platinum R26 di matic beat 2008 saya. Hasilnya, setara ban kompon racing only macam R46 saat kering dan setara FDR XT baik cornering maupun hard braking saat hujan sekalipun.
mungkin benjol bannya itu dari masalah lain,
Setahu saya sulit untuk ban yang bisa bagus performanya untuk kering miring-miring dan basah. Kalau kita lihat saja, sampai ban MotoGP pun ada ban basah-kering, giliran lagi race kemudian basah, mereka bisa langsung tukar motor dengan ban basah. Tidak bisa ada satu ban yang unggul di segala kebutuhan.
Ban kering yang untuk race biasanya slick atau semi slick dengan compound cenderung lunak. Profil/kembangnya biasanya sedikit groove, maksudnya untuk memperbanyak/memaksimumkan luas bidang contact antara si ban dengan aspal yang mulus, tujuannya untuk mendapatkan grip yang maksimum.
Sementara kalau di jalan basah atau rusak, ban yang dipilih cenderung ban tahu/pacul, maksudnya supaya bisa menancap di permukaan jalan yang berbatuan/lunak/lumpur. Mirip seperti pemain bola dengan sepatu spikenya.
Kembali untuk ban untuk perkotaan apalagi kadang si motor dipakai touring, lebih aman menggunakan ban yang memang dibuat untuk city ride, cenderung dengan ban yang groovenya cukup, bisa membelah air. Ban jenis ini umumnya lebih murah dari ban semi slick, dengan compound keras yang tahan lama.
corsa s123 120/80 17 di nmp velg ori pecah pecah (retak rambut) setelah bocor kena paku. mungkin karena sudah hampir 2 tahun.
eh maaf kang, difoto koq beloknya gak pakai counter steering, pelan kah?
Yup kang tracknya sempit, cuman jalanan komplek yang ditutup gerbangnya 😀
review ban yang saya pakai om
http://goozir.com/2015/12/review-ban-fdr-sport-xr-evo-saat-diajak-perjalanan-jauh.html
bannya kelimis bangeettt….Full polishing tuh kang.
http://bikerzholic.com/new-suzuki-satria-f150-spek-balap/
gak kok, cuman habis dicuci wae
mungkin profile bannya lebih ke arah v-profil..
soalnya ane krasa banget perbedaannya waktu ganti ban dari IRC yg U-profile, ke FDR yg V-profile.. v-profile sangat sangat lebih anteng buat cornering, tapi kalo trek lurus kurang stabil
Udah nyoba pake corsa platinum di CBR 150R. Depan pake R99 100/80. Tadinya belakang mau pake R99 130/70. Tapi review dari temen yg udah pake katanya enakan R93 buat ban belakang.. Akhirnya pake R93 yg ukuran 150/60. Emang sih ban belakang kegedean.. Akibatnya udah sampe knee down sekalipun ga bisa ngabisin chicken strip (limitnya di pinggiran ban depan yg ukurannya standard)
Keseluruhan sih corsa platinum termasuk enak.. Harganya juga murah R99 100/80 cuma kena 280rb di rumah ban fatmawati. Sementara R93 150/60 dapet 650rb. Jujur aja ban ini jauh lebih enak dibanding pilot street radial yg lebih mahal.. Bahkan cukup sebanding sama Battlax S20 yg harganya lebih dr 2x. Kekurangannya ya kurang awet aja.. Klo di CBR ban belakang bakalan mulai kotak (bagian tengah udah tergerus) di 7000Km pemakaian. Kalo depannya sih awet.. Tapi mengingat harganya juga murah ya cincailah ganti ban rada sering demi performance enak
wih thx kang udah mau share reviewnya 🙂
Kalo untuk performa waktu di trek basah gimana om ? licin / kaga ?
licin kang di trek basah
sepertinya bagus nih review ban corsa platinum nya… jadi pengen coba juga…..
dah ngincer2 sih mauu pake yg R93 buar si cupuw scorpio ane…..
btw om elang tinggal sekitaran cibubur ya…… kalo iya ane di cibubur juga nih om…. lam kenal ya om….. 😀 😀
hehehe..yup di Cikeas tepatnya
salam kenal juga mas Juju 🙂
Omlang,,,ane bru gnti ban corsa paltinum R99 130/70 dgn hrga ±500rb tmsuk mahal gk ya?!
Mahal banget om dipekanbaru cuma 380 dapet disc 18% lagi
Di Pekanbaruny dimana om?
Corsa Platinum setau saya baru dijual di toko Planet Ban, mungkin setahun lagi baru dijual di bengkel-bengkel motor lainnya
Bro elang…kira2 kl vario 125 ban depan dikasih 100/80 apa cocok & nyaman??…terutama handling
Omlang,,,4 tahun yg lalu ane prnh pake ini merk corsa utk yamaha MX,bener kata teman yg prnah alamin,bannya benjol2,tpi x ini ane pke type R99 130/70 utk ymaha byson dgn hrga ±500rb utk blk,±350 utk ban depan,trmsuk mahalkah dgn hrga segitu?? Trmksih infonya
Skrg vario 125 sdh pake R99
depan 90/80
belakang 110/80
pengen ganti yg depan 100/80…soalnya kerasa kurang garang kl 90/80..
minta saran Bro Elang?
upgrade ban Vario ke 100/80 masih oke hanya naik 1 level tidak mendonat, untuk handling lebih terasa pastinya lebih enak, hanya saja tarikan jadi sedikit berat
asswrwb kang, td pagi baru masang R99 di skydrive. dpn 80/80, blkg pake 90/80. untuk late braking lebih manteb dibanding ban lawas (zeneos zn88), klo cornering blm bisa nyoba, jalannya rame, maklum hari minggu.
sudah 6 bln pake r99, kilometer 9ribuan, masih dpt grip yg bagus, tp ada retak rambut disepanjang dinding ban belakang, yg dpn g ada masalah. apanya yg salah ya…
Bner om.. Saya pake corsa r26 enak banget pas cornering nya ga slip sdikitpun.. Tapi kalo di aspal yg basah saya blm prnah nyoba..
sudah belasan ribu kilometer setelah pemakaian saya bisa simpulkan R99 ini agak licin di trek basah 🙁
Saya pakai R99 di ban belakang vario, ukuran 120/70, awal pakai enak banget gripnya, skg sdh skt 8 rb km, terasa mulai licin ya
Fdr evo juga licin..
Ada yg lebih baik performanya di jalan basah dengan harga segitu??
Ane make fdr evo,mau ganti ban nih
Bang, Kalo pake CORSA R26/R99 di trek basah/ kering Licin gk.. cornering buat NJMX
Kalau ditrek basah, agak licin kang, karena alur kembangannya khusus lintasan kering
Ane pake corsa r99 ukuran 90/100 buat Vario 125 ESP cocok ban buat cornering juga oke. Cuma kalo cornering di jalan yang gak begitu rata agak kurang yakin soalnnya compound ban kurang begitu soft. Kalau cuma buat belajar cornering gak begitu expert sudah melebihi cukup denga harga segitu.
mau nanya bang.
Ban depan sma belakang pake Corsa R99 atau kombinasi? Terus untuk ukuran velg standar NJMX berapa (depan-belakang)
pake ban r99 buat vario, di jalanan kering ajib. dipake nikung kecepatan 90 kpj masih oke. tp buat kondisi basah / agak becek banyak” berdoa😄