Inilah konsep filosofi dari pengembangan New CB150R

Salam sejutaumat, mas bro sekalian pasca riding test sport terbaru Honda oleh Blogger, EYD coba buka arsip-arsip kamera. Ada beberapa paparan presentasi yang kiranya bermanfaat untuk dishare disini agar pembaca sama-sama bisa tahu sedikit seluk beluk konsep filosofi dari pengembangan new CB150R. Yuk kita ulas satu per satu..

Pengembangan All New CB150R berangkat dari filosofi Honda di kelas naked sport ini. Keyakinan Honda tentang mesin motor sport yang ideal adalah pengendara dapat menggali output dalam situasi apapun, tepat pada saat dibutuhkan dan persis sebanyak yang dibutuhkan.

Control at Rider’s Will

Konsep pengembangannya adalah menciptkan sebuah motor “Sport Naked” berspesifikasi tinggi. Konsep ini terlihat dari desain dimana siluet tajam layaknya anak panah, mulai dari sudut  lampu depan yang rendah hingga bagian belakang yang meruncing. Pemilihan mesin harus yang memiliki performa terdepan di kelasnya yang dapat dinikmati di semua kondisi kecepatan. Pemilihan tipe rangka trus diharapkan dapat mewujudkan “Control at Rider’s Will” di berbagai kondisi jalan dan rentang kecepatan.

Renovasi Total dari desain kokpit memungkinkan kontribusi mewujudukan “Control at Rider’s Will” dengan mengurangi berat di bagian depan sebagai hasil dari penerapan teknologi LED dan panel meter digital yang kompak

Sistem lampu full LED dan panel meter digital berkontribusi terhadap siluet yang tajam dan meningkatkan sensasi teknologi tinggi, kalau menurut EYD disinilah porsi “moge look” paling kentara.

Sisi rangka “Truss” di All New CB150R ini mendapat revisi lebih lanjut yakni handle pemegang mesin kini terbuat dari bahan aluminium yang lebih lentur untuk meredam getaran mesin bagi pengendara dan menghasilkan keseimbangan yang tinggi antara kekakuan dan fleksibilitas.

Sisi mesin kini adalah All New, ada beberapa pengembangan konstruksi diantaranya sudut silinder 40 derajat didesain untuk mewujudkan bodi yang kompak serta intak dan exhaust yang efisien. Ukuran throtle body yang disempurnak (30mm) menghasilkan akselerasi yang halus di semua rentang kecepatan. Rasio kompresi lebih tinggi 11.3 : 1, guna mewujudkan sensasi bertenaga di putaran atas.

Karakter output dari All New engine ini memiliki power band yang luas dari awal sampai putaran atas. Bore x stroke diset menjadi square engine (57.3mm x 57.8mm) untuk meningkatkan akselerasi awal dan torsi rendah menengah. Karakter mesin ini yang berkontribusi terhadap “Control at Rider’s Will”.

Penerapan offset cylinder, roller rocker arm dan spiny sleeve lebih disempurnakan untuk mengurangi gesekan yang bermuara ke efisiensi penggunaan bahan bakar.

Desain jok baru dan rear grip yang disempurnakan memberikan kebebasan maksimum untuk pengendara juga bagi pembonceng.

Sensasi transmisi pada all new engine memberikan kenyamanan dalam pengoperasiannya lewat penerapan single-axis primary balancer, a smooth helical gear, high rigidity crank journal bush dan shift drum untuk mengurangi kebisingan dan getaran mesin.

Ban besar meningkatkan traksi dan daya cengkeram ban serta mewujudkan rasa aman saat cornering maupun pada rentang kecepatan tinggi. Cakram depan berdiameter besar (276mm) meningkatkan tenaga pengereman. Knalpot “Slip-On” dengan desain penampang yang khas untuk tampilan belakang yang kuat dan mudah dimodifikasi.

Last itulah beberapa feature dari konsep filosopi pengembangan New CB150R, akankan sederatan fitur dan desain sang naked AHM ini mampu memenangkan persaingan, menarik untuk ditunggu kiprahnya. Monggo dikomentari.