ElangJalana.NET – Rampung juga agenda test ride Honda ADV 160 terbaru yang Elang jajal langsung di track safety riding AHM Cikarang, Rabu 6 Juli 2022.
Sebagai pengguna ADV 150, beberapa hal dapat Elang rasakan langsung perbedaan impresi dengan ADV 160 terbaru.
Langsung saja berikut beberapa impresi setelah jajal langsung yang bisa Elang rangkum dalam artikel ini.
1. Ergonomi tidak sejinjit ADV 150 buat TB 167cm, tinggi jok turun sepertinya karena dipapas.
2. Setang turun karena raiser lebih pendek, namun tetap memberikan riding posture yang sigap dan juga bisa relax dengan setang lebarnya
3. Jok tidak lagi licin, sepertinya plastik busa sudah dihilangkan, busa jok bagian belakang lebih tebal dan empuk dibanding jok pengendara.
4. Melihat layar dashboard dengan tambahan menu HSTC dan Tachometer langsung serasa “ini moge”, soalnya komplit banget sampai ada elapsed time elapsed, fitur yang bisa ditemukan di matic 250cc.
Baca juga: Kupas Tuntas 6 Fitur Terbaru Honda ADV 160, Galeri Foto Lengkap
Lalu seperti apa performa mesinnya setelah mencoba di lintasan dalam 4 lap?
Hentakan tarikan awal langsung nonjok, kenaikan torsi hampir 1 Nm dari versi sebelumnya cukup terasa, bukan kaleng-kaleng sekedar spek di atas kertas.
Sebagai info di versi ADV 160 terbaru ini torsi maksimal naik menjadi 14,7 Nm (1,5 kgf.m) / 6.500 rpm.
Sedangkan performa atasnya?
Elang sudah melakukan percobaan empat kali di straight dengan metode rolling speed di tikungan sebelum straight. Hasilnya dalam jarak kurang lebih 300 meteran top speed yang Elang raih capai 98 kpj.
Sekedar perbandingan, di track yang sama dan rider yang sama, PCX 160 yang pernah Elang jajal bisa raih 101 kpj disini, so sudah cukup jelas mapping ECM ADV 160 bagus di bawah hingga menengah.
Berikutnya yang Elang suka dari update Honda ADV 160 terbaru ini adalah handlingnya yang mantap, nurut abis ketika mencoba meliuk-liuk di tikungan sempit maupun tikungan cepat.
Salut dengan karakter handling nurut tetap dipertahankan di versi ini walau ganti rangka, beberapa kali Elang agresif di tikungan standar tengah terdengar gasruk di aspal saat ketemu spot tikungan, asyik bener.
Untuk pengereman masih pakem, sama plek feelnya dengan pengereman pada ADV 150 lama.
Suspensi depan tetap lembut sementara suspensi belakang agak rigid ya, sebagai user ADV bisa Elang katakan motor ini paling pas buat ‘couple’, bantingan suspensi belakang jadi pas kalau berboncengan.
Sayangnya dalam 4 lap kesempatan yang diberikan, belum bisa explore lebih dalam fitur HSTC, tracknya keburu kering setelah pagi sempat diguyur hujan.
Baca juga: All New Honda ADV 160 Resmi Rilis, Berikut Harga Terbaru dan Pilihan Warna
Gimana sob, sudah ada yang inden matic ganteng ini? Elang prefer warna hitam glossy di varian CBSnya, keren euy.
Monggo tonton video review test ride Honda ADV 160 by Elang di channel YT Elang Jalanan, jangan lupa Subscribe sob.
motor matic idaman memang keren banget