EYD baru teringat beberapa minggu lalu rekan satu kantor meminta untuk mengulas artikel khusus untuk Honda PCX 125, karena temen EYD tersebut penasaran dengan penampakan spesies motor ini yang jarang di jalanan (katanya). Draft artikelnya sudah EYD susun beberapa paragraf, namun kok rasanya mau melanjutkan artikel itu kesannya “udah basi” ya 😀 apalagi sejak dengan hadirnya Vario 125 PGM-FI kemarin, maka EYD putuskan untuk mengulas spesies skutik baru AHM ini saja.
Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda
Yup kemarin AHM secara resmi merilis skutik barunya dikelas mid-end yakni Vario 125 PGM-FI. Inilah skutik pertama AHM yang berkubikasi 125cc yang dirakit secara lokal. Berbeda dengan Honda PCX 125 yang murni CBU dari negara Gajah Putih.
Menurut EYD dengan lahirnya Vario 125 PGM-FI ini menambah daftar porto folio produk skutik AHM, yang semakin melengkapi. Sepertinya strategi AHM sudah mulai terbaca dimana terlihat tahun ini ingin tetap menguasai market skutik yang telah berhasil dipegang pada 2011 kemarin. AHM mengisi hampir semua celah segmen skutik yang ada, benar-benar niat 😀
Fitur apa saja sih yang didapatkan dari Vario 125 PGM-FI ini, yuk kita beda satu per satu.
Adalah fitur ACG Starter (Alternating Current Generator) fitur yang sudah diperkenalkan melalui varian PCX 125. ACG memastikan proses starter mesin terdengar lebih halus, tidak ada gejala suara “bletak”seperti pada varian-varian skutik Honda yang sering dikeluhkan.
Fitur berikutnya yang sudah menjadi trend saat ini Helm-in pun disematkan pada Vario 125 ini, kapasitasnya mencapai 18 liter. Ini menurut EYD semakin menyempurnakan fungsionalitas Vario yang memang sudah terkenal akan kenyamanannya di mata konsumen.
Kapasitas tangki juga mengalami peningkatan menjadi 5,5 liter, wow sudah pasti menambah kemampuan jelajah skutik Vario ini lebih jauh. Tampilan dashboard rupanya juga mendapat sentuhan AHM, yup kombinasi panel analog dan panel digital ini EYD nilai AHM cukup smart. Tak lupa headlamp sudah mengaplikasikan sistem AHO (Automatic Headlight On)
Berikutnya ke bagian bawah dashboard, pada fitur kunci SKSnya ada tambahan tombol serba guna untuk membuka jok tempat duduk, cakep.
Terakhir yang menjadi fokus dari seri Vario 125 PGM-FI ini adalah teknologi injeksi PGM-FI yang dilengkapi dengan eSP (Enhanced Smart Power) yang memiliki keunggulan dalam performa dan efisiensi bahan bakar di kelasnya (125cc). Pabrikan mengklaim akselerasi Vario 125 ini sanggup menempuh jarak 200 meter hanya 12,8 detik, wew..hal ini kudu perlu dibuktikan oleh media maupun blogger (race logic mode on) 😀 konsumsi bahan bakarnya paling efisien di kelasnya yang mana 30% lebih hemat dibandingkan dengan Vario sebelumnya (52,1 km/liter dengan menggunakan metode pengukuran ECE R40).
Untuk spesifikasi teknis lainnya EYD lampirkan (nyomot dari situs welovehonda, sementara situs AHM masih maintenance).
-
TECHNOCBSTipe mesin:4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairanDiameter x langkah:52,4 x 57,9 mmVolume langkah:124,8 ccPerbandingan kompresi:11,0 : 1Daya maksimum:11,3 PS / 8500 rpmTorsi maksimum:1,1 kgf.m / 5000 rpmKopling:Otomatis, sentrifugal, tipe keringStarter:Pedal dan elektrikBusi:ND U22EPR-9, CPR7EA-9Sistem Bahan Bakar:Injeksi (PGM-FI)
-
TECHNOCBSKapasitas tangki bahan bakar:5,5 liter bahan bakarKapasitas minyak pelumas mesin:0,8 liter pada penggantian periodikTransmisi:Otomatis, V-Matic
-
TECHNOCBSAki:12 V – 5 Ah (tipe MF)Sistem pengapian:Fulltransisterize, Baterai
-
TECHNOCBSPanjang x lebar x tinggi:1,904 x 689 x 1,103 mmJarak sumbu roda:1,281 mmJarak terendah ke tanah:128 mmBerat kosong:112 kg
-
TECHNOCBSTipe rangka:Tulang PunggungTipe suspensi depan:TeleskopikTipe suspensi belakang:Lengan ayun dengan shockbreaker tunggalUkuran ban depan:80/90 – 14 M/C 40PUkuran ban belakang:90/90 – 14 M/C 46PRem depan:Cakram hidrolik dengan piston tunggalRem belakang:TromolSistem Pengereman:TromolCombi Brake System (CBS)
mau nanya nih,,emang bedanya yang cbs sama non cbs hanya d rem nya aja?
atau kaya vartec yang dulu beda di lock sama catnya juga?
@EYD – siippp d tunggu secepatnya
mo tanya.minumnya harus pertamax dong kalau kompresinya 11:1 ?
Jarak terendah ke tanah 128 mm sama dengan spacy, dulu spacy banyak komplain sering terkena polisi tidur apakah vartec 125 akan mengalami hal yang sama?
Semoga sukses dan bisa memenangkan kontes ini. Mohon dukungannya Gan…
Buat pemesanannya kok lama ya?
Aku dah 3 minggu nginden blum dapat2 juga nih,,,
udah inden hampir sebulan.pesannya cbs warna putih..orang dealer malah nyodorin warna lain ..katanya kalau masuk bulan juni uang mukanya harus 30%..ngarangyah?
boleh minta masukan, utk pemakaian harian dgn trek jalan yg berbukit lebih enak bawa mx atau vario 125 ya?
iya nih sy jg lg nunggu udah 3minggu blum turun2 jg ….
Terus terang saya tertarik banget dengan Vario 125, apalagi bagasinya lega. Namun satu hal yang sangat mengganggu adalah ‘fitur’ AHO (Lampu depan nyala sendiri). Saya tidak memerlukan lampu ON setiap saat, lagian aturan lampu menyala tidak berarti lampu harus terus-menerus nyala dan tidak bisa dimatikan alias TIDAK ADA TOMBOL SWITCH ON/OFF.
Saya nunggu yang lampunya bisa dimatikan. Salam
Om EyD , boleh tanya gaa ???
kalo NJMX gamau ngelitik dipake kebut terus pake premium , harus gimana yaa ? apa harus dikasih penambah oktan ??
aq pake vario 125 pgmfi cuman kok gak bisa lari ya, tarikan jg super lelet klo udah diatas 40 km / jam udah 2 kali aq serviskan ke dealer gak sembuh2 bisa bantu bro?
biar ga perlu q di lembiru (lempar ganti yang baru….)
Cika
Seperti yg udah ane terapkan pd motor vario cbs pgm fi
Sebelumnya motor ane juga ama punya kmu
Molor dn males klo buat melaju dg kisaran 40 ke atas..dah ane bawa ke deler juga gk da prubahan..kmudian ane coba sendiri dg ganti busi racing.. skarang dah siap balapan sampe gas mentok gk molor lgi..itu aja pengalaman yg ane alami dg motor vario cbs 125 pgm fi ane trim….
permsalahan ini sepertinya baru – baruaja di blowup .. padahal pendahulu2nya yang sebelumnya ga pernah ada masalah dengan bahan bakar..padahal sama2 PGM FI .. sperti di supra X 125 ga ada masalah tuh.. em.. mungkin ini karena edukasi yang begitu luar biasa diterima sehingga membuat konsumen lebih sensitif
Betul tu mas bro….vario 125 pgm fi ini pastinya lbh spesial dr saudara sblmnnya…karena dia meski cc lbh besar tp krn sdh fi jd lbh irit (di kelasnya pasti ) krn memiliki pengaturan konsumsi bahan bakar…tp krnn kompresinya jg cukup gede tu makanya hrs mengguna- kan bahann bakar yg kadar timbalnnya jg kecil…supaya performa tetep ok kan?
Gileeeee,,,mantap abis ya spesifikasinyaa…harus punya satu nih..