Kegantengan Mio GT mestinya bisa mengembalikan ceruk skutik entry level Yamaha

Well, jika ditanya secara subjektif opini EYD tentang desain Mio GT yang beberapa waktu lalu dirilis jujur memang cakep bin ganteng. Setidaknya perubahan minimalis pada area tebeng dimana lampu sein pindah ke tengah menyatu dengan lampu senja menambah aura kental reinkarnasi tampilan gen Mio Sporty lawas.

Yup di segmen entry level Yamaha dimana sudah ada Mio J series, desain Mio GT dengan penambahan fitur PBL bisa menjadi panglima perang sesungguhnya melawan kompetitor terdekatnya. Salah satu alasannya desain sudah lebih baik dan diterima, kesan mungil lebih didapat Mio GT ketimbang Mio J walau ukuran sebenernya sama plek. Yang pasti perubahan minimalis di sektor tebeng Mio GT ini EYD nilai cukup mendongkrak penampilan. Inilah reinkarnasi Mio Sporty di era injeksi sesungguhnya yang siap berperang mengembalikan kejayaan Mio.

Dengan modal kegantengan desain yang mungil bin kompak ditambah penyematan fitur yang menambah value dari Mio GT ini forecast penjualan 30rb per bulan yakin ecess terlewati dengan mudah. Bahkan lebih dari 50rb unit per bulan pun EYD yakin Mio GT bisa melampaui, asal keran inden diperlancar dan fokus produksi ke varian satu ini.

Memang angka 50rb per bulan belum bisa menggoyangkan kompetitor terdekatnya saat ini. Namun secara total penjualan Mio GT, Mio J Teen dan Soul GT bisa memperbaiki ceruk perolehan market share skutik Yamaha. Dan disinilah peran Mio GT sebagai panglima perangnya. Terlihat sinyal positif untuk penjualan Februari Mio GT berhasil mencatatkan penjualan 33.938 unit. So indikasi Mio GT bakal laris manis ke depan sepertinya tinggal menunggu waktu aja bro sis.

Mio GT dibekali mesin terbaru injeksi Yamaha YMJET-FI yang sama plek dengan varian Mio J dan Soul GT, memiliki spesifikasi kapasitas 113,7cc dengan daya maksimum 7,75PS/8.500rpm dan torsi maksimum 8,5Nm/5.000rpm. Bahan silinder sudah Diasil dan menggunakan Forged piston yang menjamin mesin lebih awet dan lebih ringan. Tampilan Speedometer juga lebih sporty dengan background warna merah jelas dibaca semua instrumennya.

Mio GT dengan YMJET-FI terbukti irit, ditest oleh Kang Taufik mampu meraih konsumsi BBM Premium 1 liter untuk 72km. Angka ini didapat Kang Taufik dengan riding normal tidak eco riding juga tidak sruntulan.

Last dengan segala fitur dan value yang ditawarkan Mio GT, cukup worth lah meminang skutik entry level ini. Gimana menurut bro sis sekalian, monggo komentarnya.