Well, di hari pertama memasuki tahun 2013 coba nulis artikel selingan masih terkait review NVL. Memang yang namanya suatu product tidak adalah yang mungkin sempurna, ada kelebihan dan tentu ada kekurangannya. Termasuk motor sport terbaru New Vixion yang sudah dijajal beberapa hari sedikit hal yang menurut EYD sedikit perlu mendapat perhatian untuk perbaikan assembly di masa-masa berikutnya.
Adalah bagian plastik cover buritan atas yang dekat area buritan belakang, terdengar berisik aka bergetar jika motor digeber pada 7000 rpm ke atas. Setelah EYD cek lebih teliti ternyata bagian plastik ini memang kurang rapat, saat ditekan terasa goyang, pantesan getar. Mbuh opo karna sebelum EYD ini motor wis disiksa geber-geberan terus, yang jelas jika dibandingkan cover buritan NJMX lebih kokoh desainnya dan minim getaran.
Namun EYD coba subjektif menganalisa kekurangan ini. Motor manapun kalau sering digeber cepat atau lambat pasti salah satu bagian body ada yang bergetar. MX Strada karena cenderung dibawa halus dan kalaupun dibejek 100kpj cenderung diurut linier gasnya. So gak heran hampir mau masuk 2 tahun buritan belakang masih senyap tidak ada suara-suara gemerisik.
Analisa lain yang menyebabkan kerapatan cover plastik buritan NVL cepat kendor mungkin dikarenakan desain buritan yang tanpa grip pegangan sehingga membuat bagian yang menjadi pegangan dan menyatu dengan body ini sering digerakkan pemiliknya saat ingin standar tengah atau mengangkat dan memutar di parkiran. So wajar cover atas ini bakalan sering goyang dan lama-lama makin kendor karena keangkat-angkat oleh biker.
So saran buat calon konsumen NVL nanti, kalau sudah meminang NVL jangan terlalu sering geber-geber di rpm tinggi terus. Dan waktu standar tengah tidak perlu menggenggam terlalu kuat toh dengan kekuatan jari, body NVL cukup ringan buat standar tengahin, lain cerita kalau lagi butuh mengangkat untuk memutar motor saat di parkiran ya mau gak mau memang kudu ekstra keras menggenggam body grip di buritan. Last memang bagian buritan khususnya cover atas NVL ini memang terkesan jadi ringkih, rawan getaran jika pemakaiannya sembrono. Mudah-mudahan YIMM bisa memperbaiki kekuatan cover buritan NVL ini di masa yang akan datang. Monggo dikomentari bro sis.
Susah nih dipakai buat mutar….
Ternyata rawan getar 🙁
Kalau ninja 250 R injeksi kan sama pakai coakkan juga. Apakah rawan getar juga???
Mungkin sebagai pemilik akan berhati2, tp saat sedang di tmp parkir?
Geser2 suka terjadi, baik dari tukang parkir atau org lain.
kalau sudah terjadi gejala getar, apakah bisa ditangani atau diperbaiki mas?
Coba periksa lagi…. klo ane liat posisi cover stoplamp msh blm pas tuh posisinya….kayaknya bagian kiri kurang ditekan kedepan…sehingga bikin getar…kliatan dari ring baut yg masih menyisakan lubang di sisi belakang berarti posisi lubang baut g pas di tengah ( g pas dudukannya)….coba geser lagi
http://iwanbanaran.files.wordpress.com/2012/12/new-vixion-7.jpg
bandingkan gambarnya, sepertinya itu emang didsein begitu,karna yg buat pegangan itu kan lebih keras toh? kyk besi
kyknya bener atas ane nih, hihihi,kurang bener posisi covernya,hehehe
Dicopot saja skalian 😀
saya juga masih ragu sama durabilitas behel model barunya…
pastinya cat sekitar behel akan gampang mengelupas…
apalagi habis kena minyak dll…
welehh
behelnya dari besi kok, cuma ditutup cover plaastik, jadi mau ditarik2 juga gak bakalan pecah, soal cet sekitar behel yg tergores (bukan ngelupas) ane juga jumpai di motor biasa juga tetep aja gores,, dan di handle mobil juga gores,
klo g mau gores tu motor …..di cuci 3 x kali sehari…abis tu di sterika yang rapi….bis tu masukin ke lemari wkwkwkwkwkw
dasar oon!!!!!!
Biasa’y kna dengkul boncenger tuh,tapi ttep kokoh ko..
behel emang agak getas cat&bahan’y…
nah,,,mesin yg lebih brisik d banding knalpot….!!!
cover kendor sih banyak ditemukan pada model yang lain